XPENG viser fremtidens AI-mobilitet: Next P7, selvkørende teknologi og flyvende biler

På IAA Mobility 2025 i München præsenterede den kinesiske elbilproducent XPENG en række nyheder, der viser, hvor hurtigt udviklingen går i elbil- og mobilitetsbranchen. Med den europæiske premiere på Next P7, åbningen af et nyt R&D-center i München, og løftet om selvkørende biler på L4-niveau inden 2026, markerer XPENG sig som en af de mest ambitiøse spillere på markedet.

Next P7 – sportslig el-sedan med AI i DNA’et

XPENG kalder Next P7 for verdens første “AI-definerede bil”.

• Ydelse: 593 hk, 0–100 km/t på 3,7 sek., topfart 230 km/t
• Rækkevidde og udholdenhed: Har sat verdensrekord ved at køre 3.961 km på 24 timer – et benchmark for elbiler i masseproduktion
• Design: Kombinerer superbil-inspiration med futuristiske linjer og minimalistisk kabine

XPENGs filosofi er, at bilen ikke kun skal være et transportmiddel, men en intelligent ledsager, der udvikler sig via AI og softwareopdateringer.

AI og selvkørende teknologi

XPENG bygger alt fra bunden – både software og hardware – og integrerer det i en “full-stack AI-arkitektur”.

• NGP (Navigation Guided Pilot): Selvudviklet smart driving-system, der tilpasses globalt og forventes klar til Europa i Q4 2026.
• Robotaxi: Pilotprojekter i Kina i gang – næste skridt er masseproduktion af L4-selvkørende biler i 2026.

Fra biler til flyvende køretøjer og robotter

XPENG satser på en hel AI-mobilitetsøkosystem:

• Flyvende bil: XPENG AEROHTs “Land Aircraft Carrier” får sin internationale jomfruflyvning i Dubai i oktober 2025. Med 5.000 forudbestillinger og planlagt masseproduktion i 2026 kan den blive verdens største flyvende køretøjsprojekt.
• Humanoid robot IRON: Skal i masseproduktion i 2026, og bruges allerede i XPENGs egne fabrikker.

Dansk vinkel: hvad betyder det for os?

• XPENG er allerede i Danmark: Modeller som G9 og P7 sælges, og med Next P7 og de nye AI-funktioner kan mærket tiltrække tech-orienterede bilkøbere.
• Selvkørende funktioner: Hvis XPENG når i mål med L4 i 2026, kan det potentielt blive de første biler på det danske marked, der kan køre stort set selv i bestemte zoner.
• Pris vs. premium: XPENG positionerer sig med masser af udstyr og avanceret teknologi til priser under de tyske premium-mærker. Med BYD’s prisangreb og XPENGs teknologisatsning er de kinesiske mærker i færd med at flytte hele markedet.

Konklusion

XPENG har på rekordtid bevæget sig fra “ny spiller” til verdens sjette største elbilproducent. Med Next P7, planer om selvkørende biler og visioner om flyvende biler og robotter, placerer de sig som en af de mest radikale udfordrere til de europæiske og koreanske mærker.

For danske bilkøbere betyder det flere valg – og måske adgang til teknologier, vi ellers først havde ventet om 5–10 år.